Smalcinātāja lietošanas procesā motors pārkarsa, veidojot smalcinātāja motora augsto temperatūru, ir daudzšķautņains elements. Īpaši karstajā vasarā siltuma aizsardzībai jāpievērš uzmanība ne tikai cilvēkiem, bet arī mehāniskajām iekārtām siltuma izkliedēšanai! Smalcinātāja motoram ikdienas dzīvē jāpievērš uzmanība siltuma izkliedēšanai. Pēc motora uzsildīšanas paaugstināsies motora tinuma izolācijas temperatūra. Izolācijas reakcija uz augstu temperatūru ir ļoti spēcīga, kas paātrinās novecošanos un samazinās kalpošanas laiku. Ja temperatūra paaugstināsies pārāk augstu, izolācija karbonizēsies, zaudēs izolācijas efektu, tiks īssavienojums motora tinumā un plīsuma mašīna būs bojāta. Tāpēc ir ļoti svarīgi pārbaudīt, pārbaudīt un aizsargāt motora pārkaršanas problēmas, lai samazinātu incidentu skaitu un negadījuma zaudējumus un uzlabotu uzņēmuma ekonomiskos ieguvumus. Tātad, kā es varu zināt, ka motors pārkarst?
1、 Rokas sajūta: tas ir, metode motora temperatūras noteikšanai, pieskaroties parastajām motora daļām ar roku un novērtējot motora temperatūru atbilstoši rokas siltuma stiprumam un stiprumam.
2、 Termometra metode: tas ir, motora temperatūras paaugstināšanos tieši mēra ar termometru.
3、 Pretestības metode: mērīšanai tiek izmantots vadītāja pretestības princips, kas palielinās līdz ar temperatūru.
Papildus tam, ka ārējā temperatūra ir pārāk augsta, ir arī faktori, kas var izraisīt motora pārkaršanu
1. gaisa sprauga starp motora statoru un rotoru ir ļoti maza, kas izraisa statora un rotora sadursmi. Vienkāršākais veids, kā ar to tikt galā, ir ievietot gala vāku.
2. neparasta vibrācija vai motora troksnis izraisa motora siltuma veidošanos. Tīrīšana jāveic īpašos apstākļos. Svārstības ne tikai rada troksni, bet arī rada nominālo slodzi.
3. gultņa darbība ir neparasta, un ir jāveido motora apkure. To, vai gultņu darbība ir normāla, var spriest pēc temperatūras pieredzes. Pārbaudiet gultņa galu ar roku vai termometru, lai noteiktu, vai temperatūra ir normālā diapazonā.
4. barošanas avota spriegums ir augsts, ierosmes strāva palielinās, un motors tiks pārkarsēts. Saskaņā ar valsts standartiem motora barošanas sprieguma izmaiņas nedrīkst pārsniegt nominālo vērtību ± 5%, motora izejas jaudu var uzturēt nominālajā vērtībā. Motora barošanas avota spriegums nedrīkst pārsniegt nominālo vērtību ± 10%, starpība starp trīsfāzu barošanas spriegumu nedrīkst pārsniegt nominālo vērtību ± 5%.
5. tinuma īssavienojums, īssavienojums starp pagriezieniem, īssavienojums starp fāzēm un atvērts tinuma ķēde. Pēc šī stāvokļa rašanās mašīna ir nekavējoties jāaptur.
6. materiāla noplūde nonāk motora iekšpusē, kas samazina motora izolāciju, tādējādi samazinot motora pieļaujamo temperatūras paaugstināšanos. Tas ir jāizslēdz, lai noņemtu svešķermeņus.
7. motors ir fāzē īssavienojums. Lai motors nedarbotos vienā fāzē, papildus precīzai zemsprieguma ierīču un aizsargierīču izvēlei un uzstādīšanai ir stingri jāievēro attiecīgie standarti, jāierīko barošanas līnijas, kā arī regulāri jāpārbauda un jāaizsargā smalcinātājs. motors jāstiprina kopā.